帝人减速机RV-C系列|谐波减速机|绿的谐波传动齿轮 
谐波减速器

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帝人减速机RV-C系列

     RV-C空心轴 减速器配置中心通孔以及零部件配置,以实现 更大的设计灵活性和空间节省。部件内 包含滚动接触部件可实现高效、较长使 用寿命以及极小的背隙,同时还 设计了一个偏心第二级减速以增加减速比选择的同时减少震动和惯性。减速机 同样搭载了一套大型内角轴承,以实现更大负荷能力,并且减 去外部支撑设备的需求——从而减 少设计时间和安装成本。

      RV-C空心轴 亦有直角配置可选,以提升 更大节省空间能力。请致电纳博特斯克获取更多详情。


   

     更长的 使用寿命和可靠性



      纳博特 斯克减速器包含一个专利的两级减速设计,可提供更大扭矩,以及在 保证高精密度和轻量的前提下提供高减速比和高耐冲击荷载能力。RV使用滚 动接触部件以摆线设计的独特针齿和RV齿轮结构减少磨损、延长使用寿命、降低背隙,使其比 传统的减速机具有更强的耐冲击能力,并进一步降低背隙。减速器 同样搭载了一套大型内角轴承,以实现 更大的负荷能力,以便减 少外部支撑设备的需求——从而减 少了设计时间和安装成本。
实际对 称齿轮设计以及滚珠轴承支撑的所有轴,均保证 使用期内的恒定性能,并允许 在短时间内峰值达到额定扭矩的5倍(比如,紧急停止时)。

     设计优势


     1、集成式 角轴承增加了减速机的刚度,并实现了精密减速机支持更 大外部负荷的能力。因此减 少了外部支撑设备的需求,降低了所需的零件数,增加了 可靠性并且降低了总成本。
     2、摆线齿 轮和针齿的百分之百的持续啮合设计,可实现 较大冲击负载能力以及较小齿隙,因为力 被均匀分散到了整个减速机齿轮。
     3、专利的 两级减速机制降低了震动,因为两 个摆线齿轮在以较低的速度旋转,同时缩 小了的输入轴尺寸降低了惯量。只需简 单地改变第一阶段平齿轮组合即可获得各种各样的减速比。
     4、减速器 内全部使用滚动接触部件有益于实现优异的启动效率;降低磨 损获得更长使用寿命并减小齿隙。

  • 主要特征
  • 产品规格
  • 产品性能
  • 应用领域

    帝人减速机RV-C系列

    1、小于1弧-分的背隙
    2、空心轴通孔(最大至直径5")节省空间
    3、进入空 心轴的辅助电机安装
    4、强抗扭刚度,体积紧凑
    5、零部件 式实现更多设计灵活性
    6、更大推 力和悬臂式动量的集成式角轴承
    7、较高可用比例(最大至400:10)且不增 加减速机的尺寸
    8、最大转矩至5X额定转矩(紧急停止)



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